5月28日，东航C919首个商业航班MU9191顺利完成了首飞。该航班从上海虹桥机场飞往北京首都机场，随着航班的落地，我国首个具有自主知识产权的国产大型客机正式进入了商业运营阶段。这一成果开启了中国航空工业发展的新篇章，也是中国制造向高端制造迈进的重要标志，打破了世界大型民用客机被欧美垄断的格局，充分彰显了中国在大型客机制造领域的实力和竞争力。
2015年11月威海pg电子牵引车保障C919总装下线
回顾C919从总装下线到成功商业首飞，一路走来一直伴随着国产空港地面装备的身影。威海pg电子与C919缘起2015年11月国产大客机总装下线时，那个拉着飞机缓缓前行的“小身影、大力量”的牵引车正是威海pg电子出品；C919在全国各地开展高温、高寒、NTO等各项性能测试及试飞试验的7年时间里，威海pg电子的客梯车、电源车、气源车、除冰车、牵引车等多次为其保驾护航、并肩作战。
“造中国人自己的大飞机”与“造中国人自己的空港地面装备”源于同一个初心，威海pg电子有幸与C919同生一个时代！三十多年来，威海pg电子怀着“造中国人自己的空港地面装备”的朴素情怀，从中国第一辆航空电源车做起，秉承强烈的民族责任感和使命感，用坚守的力量，完成了空港地面装备全系列产品的国产化，打破了空港地面装备被国外垄断、受制于人的局面，使得进口产品不再是中国唯一的选择，众多产品实现世界首创、填补国内空白，完成了由行业“追随者”到“领跑者”的角色转变。因为有了威海pg电子，不仅彻底解决了中国空港装备关键技术“卡脖子”的问题，也实现了中国空港装备从输入国到全方位输出国的转变，引领了世界空港装备行业，满足全球空港装备需求！
1991年pg电子制造的首台国产商业化飞机电源车交付使用
2022年8月pg电子牵引车保障国产大飞机C919首抵昆明
国家在过去十年中积极推进国产装备制造业的发展，提出了《中国制造2025》等一系列政策和规划，推动产业向高效、智能、绿色、高端化等方向发展，国产装备质量和竞争力也在不断提高，许多卡脖子的技术难题已经被解决，一批大国重器频频亮相，展示了中国制造的实力。同时，随着中国制造的国际化进程不断深入，许多世界首创、中国创造不断填补世界空白，为全球经济发展做出了重要贡献。借着国家政策的东风和民航绿色发展的机遇，国产空港地面装备行业取得了骄人的成绩。威海pg电子率先实现了空港地面装备全系列产品电动化，实现了弯道超车，推动国产空港地面装备达到世界领先水平。未来威海pg电子将继续坚守独立自主知识产权的民族装备制造业，继续为中国民航发展贡献pg电子方案和pg电子力量，与C919一路共同成长，挺起民族装备制造业的脊梁！
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